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漏電火災(zāi)監(jiān)測模塊除了監(jiān)測漏電情況外，通常還可以監(jiān)測其他與火災(zāi)相關(guān)的參數(shù)，具體如下：1、溫度監(jiān)測原理：通過內(nèi)置或外接的溫度傳感器，實時感知監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的環(huán)境溫度。當(dāng)電氣設(shè)備或線路因漏電、過載等原因產(chǎn)生過熱現(xiàn)象時，溫度傳感器能夠迅速捕捉到溫度的異...

根據(jù)國家發(fā)展改革委、國家能源局的相關(guān)指導(dǎo)意見，山東省將源網(wǎng)荷儲一體化試點工作分為四類模式，其中包括就地就近消納模式。這一模式適用于周邊新能源汽車條件較好、對綠電直連有明確要求的出口型企業(yè)。試點項目要求每年不低于2億千瓦時新能源電量消納能力，...

一、概述光伏儲能一體化電動汽車充電站的繼電保護(hù)配置需綜合考慮光伏發(fā)電、儲能充放電、充電樁及電網(wǎng)的協(xié)同運(yùn)行特性，其核心在于解決多電源結(jié)構(gòu)下的保護(hù)動作邏輯配合困難及可靠高效運(yùn)維等問題。以下結(jié)合相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)和標(biāo)準(zhǔn)，從保護(hù)需求、配置原則、控制要求及...

1.產(chǎn)品介紹ACCU-100微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制器是一種應(yīng)用于微電網(wǎng)、分布式發(fā)電、儲能等領(lǐng)域的智能協(xié)調(diào)控制器。裝置滿足系統(tǒng)滿足光伏系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電、儲能系統(tǒng)以及充電樁等設(shè)備的接入，通過對微電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行全天候數(shù)據(jù)采集分析，監(jiān)視光伏、風(fēng)能、儲能系統(tǒng)、充...

引言：隨著智能電網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的迅猛崛起，智慧空開——這一電力系統(tǒng)中的關(guān)鍵構(gòu)件，正逐步蛻變?yōu)楝F(xiàn)代家庭、工業(yè)及商業(yè)用電管理的核心利器。它不僅承襲了傳統(tǒng)斷路器的過載保護(hù)與短路防御功能，更巧妙地融入了遠(yuǎn)程控制、精準(zhǔn)電能計量以及即時故障報警等智...

1.概述隨著新能源汽車保有量上升，新能源汽車充換電設(shè)施需求量同步增加。由于我國土地、電力資源相對緊張，隨著車輛保有量繼續(xù)增加，換電模式有望成為對充電模式的良好補(bǔ)充，具備廣闊的中長期發(fā)展前景。蔚來是換電領(lǐng)域，已經(jīng)在全國建成3000多家換電站，...

政策背景：山東“源網(wǎng)荷儲一體化”釋放綠色發(fā)展信號作為全國能源消費(fèi)大省，山東正加速推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)落地。2025年發(fā)布的《源網(wǎng)荷儲一體化試點實施細(xì)則》明確提出四大試點模式——就地消納、綠電交易、虛擬電廠、分布式自發(fā)自用，旨在通過新能源高比例消...

摘要:以新能源汽車民用充電樁為研究對象，在分析充電樁建設(shè)運(yùn)營的政府推動模式、電網(wǎng)企業(yè)推動模式、汽車廠商推動模式等三種模式利弊的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的實際情況，提出我國現(xiàn)階段應(yīng)實行汽車廠商與電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)盟建設(shè)充電樁的模式。建立一個考慮政府補(bǔ)助，建設(shè)...